家庭在挑选 SUV 时，往往期待车辆能在品质、空间和智能体验上达到平衡，这样才能更好地应对日常出行和全家出游等多样场景。8 月 5 日，一汽 - 大众新款揽境正式上市，此次推出的 450 四驱至尊版和 450 四驱旗舰版，起售价未超过 30 万。作为中期改款车型，它在不少方面都进行了优化，对于关注家用 SUV 的消费者来说，值得花时间了解一番。

品质测试环节，全新揽境做了不少细致的工作。它经历了高温、高海拔、严寒等极端环境的 “三高” 测试，在吐鲁番超过 40℃的高温下，车辆空调能快速制冷，让车内温度迅速下降，动力系统也能稳定运行；在海拔超过 4000 米的青藏高原，发动机动力没有明显减弱，加速表现还不错；在东北低至 - 30℃的严寒中，车辆冷启动顺利，不用长时间预热，通过这些测试来检验车辆在不同极端条件下的表现。虽然日常用车很少遇到这样的极端情况，但经过这些测试，用户在使用时能更放心。此外，还进行了碰撞测试、防腐测试和长时间使用的耐久性实验。碰撞测试模拟了不同角度的碰撞场景，检验车辆的安全程度；防腐测试通过盐雾实验等方式，确保车辆长期使用后车身不容易生锈；耐久性实验考察车辆经过长时间使用后的表现，比如行驶十万公里后发动机、变速箱等核心部件的性能变化，测试中还模拟了频繁启停、急加速急减速等日常用车场景。这些测试表明，这款车在品质上经过了严格检验，日常使用不用太担心小毛病多，能让人更省心。

安全性能上，德系车一直有不错的表现，全新揽境也不例外。车身用了 84% 的高强度钢，“笼式设计” 加上激光焊接工艺，车身接缝均匀，关门时能听到沉闷的 “嘭” 声，给人扎实的感觉，发生碰撞时能分散能量，保护车内人员。主动安全配置有疲劳驾驶提醒、开门预警、紧急避让辅助等功能。比如开门预警，停车后没注意后方来车就想开门，系统会发出 “滴滴” 的报警声，外后视镜的指示灯也会闪烁，报警音量适中，不会太刺耳，能避免意外发生。被动安全方面，全系都有多气囊和预紧式安全带，气囊覆盖前后排，能从多个角度提供保护，气囊弹出力度经过调校，不会对乘员造成二次伤害；碰撞时，预紧式安全带会瞬间收紧，把人固定在座位上，减少伤害。

辅助驾驶系统在实际用车中能带来不少便利，不管是长途行驶还是城市停车都有用。其 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统支持 L2 级功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、辅助泊车等。在高速上开全速域自适应巡航，能根据路况设置近、中、远三档跟车距离，车辆会自动和前车保持安全距离跟随，前车减速时它会平稳降速，不会有急刹的感觉，前车加速后也能及时跟上，不用一直踩油门，也不用时刻盯着车速和车距，能减轻长途驾驶的疲劳。过弯道时，车道居中保持功能会轻微调整方向，转向力度柔和，让车辆始终在车道中间行驶，避免跑偏。在城市里停车，360° 全景影像和泊车辅助系统能实时显示车辆周围情况，画面分辨率高，还能切换不同视角，清楚显示和周边物体的距离，距离过近时会有声音提示，按照系统提示操作，窄小的车位也能较好应对。另外，车辆的智能系统支持语音控制、在线导航、远程操控等，语音控制识别率较高，部分方言也能识别，开车时想调导航、换音乐，开口说一声就行，不用动手操作屏幕，提高了驾驶的安全性。

内饰部分，环抱式设计带来自然的包裹感，让人感觉踏实。中控台用软质材料包裹，触感细腻，缝线均匀工整，提升了内饰的整体质感。中控台变化明显，原来的中控屏换成了 15 英寸的 2K 悬浮式屏幕，显示清晰细腻，强光下也能看清，屏幕表面有防指纹涂层，不容易沾指纹，清洁方便。中控屏两侧分别嵌入 10.25 英寸的全液晶仪表和 11.6 英寸的副驾娱乐屏，三块屏幕组合在一起，营造出浓厚的科技氛围。副驾娱乐屏能独立连接蓝牙耳机，连接稳定，看电影时不会打扰驾驶位和后排乘客。车机系统搭载高通 8155 处理器，操作反应快，切换界面几乎没有卡顿，导航、视频画面都很细腻，系统还支持 OTA 在线升级，能不断优化功能。中控台下方新增 15W 快充无线充电板，充电板表面有防滑垫，手机放上去不容易滑，放上去就能充电，省去找充电线的麻烦，实用性强。换挡机构改成电子怀挡，操作顺手，怀挡上有清晰的档位标识，还有防误操作设计，避免不小心挂错档，同时节省了中控台空间，让内饰更整洁。新车还配备了 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统，为驾驶提供帮助。

车身尺寸方面，新款揽境的长宽高分别为 5168（5143）/2002/1792mm，轴距 2980mm，属于中大型 SUV。和现款相比，车长有细微变化，R-Line 版增加了 16mm，普通版略有缩短，但幅度不大，宽度和轴距没变。这样的尺寸让它看起来很有气势，也为内部空间提供了良好基础。停在小区车位时，即使旁边是紧凑级轿车，它的体量优势也很明显，车门开启角度大，老人和小孩上下车都方便。后备厢常规状态下容积不错，放几个登机箱没问题，日常买的生活用品也能轻松装下。

动力系统方面，全新揽境 450TSI 车型搭载第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机，和老款相比动力有提升。最大功率 200 千瓦，比之前增加 23.5%；最大扭矩 400 牛・米，提升 14.3%。官方数据显示，最高车速 200km/h，零到一百公里加速时间 7.5 秒，综合油耗 8.33L/100km，这些数据可以参考。实际开起来，给油提速很干脆，低转速时涡轮介入快，没有明显迟滞，在城市拥堵路段跟车，动力输出平稳，没有顿挫感。需要超车时，动力响应及时，不拖沓，在国道上超慢车，轻踩油门就能完成。高速跑到 120km/h 时，还有动力储备，再加速车身平稳，风噪和胎噪控制得不错，车内人交谈不用特意提高音量。底盘调校偏向舒适，过减速带时震动过滤得彻底，没有生硬的颠簸感，即使后排坐满了人，也不会觉得明显不适。和现款比，这台 2.0T 发动机的动力和油耗表现，满足日常上下班和周末带全家长途出行需求没问题，作为家用车，燃油经济性也比较合理，加 95 号汽油的话，一箱油大概能跑 600 公里左右。

座椅布局上，全新揽境提供 6 座和 7 座两种选择，能根据家庭人数灵活安排。6 座是 2+2+2 的排列，第二排是两个独立座椅，座椅填充软硬合适，面料透气，夏天久坐也不会觉得闷热，乘坐空间宽敞不拥挤。冬天有加热功能，大概 30 秒就能感受到温暖，加热档位可调节，能适应不同人的需求；夏天有通风功能，微风从座椅下方送出，风量柔和，不会有闷热感，扶手还能调节高低，表面是皮质材料，触感舒适，带来不错的乘坐感受。7 座为 2+3+2 的布局，第二排三个座椅能按 4:6 的比例折叠，操作简单省力，中间座椅放倒后可以当扶手箱，里面空间规整，方便放水杯和零食。第三排空间对身高 175cm 以下的乘客比较友好，腿部不局促，头部有一拳左右的余量，座椅靠背角度能微调，能找到更舒服的坐姿。要是需要装婴儿车、露营装备或者较多行李箱，把第三排座椅完全放倒，后备箱容积能扩展到近 1000 升，放倒后的座椅和后备箱地板基本持平，放东西没有阻碍，能轻松装下所需物品。不管选哪种布局，日常家用或者外出游玩，空间都能满足需求。

外观设计上，新款揽境展现出运动与时尚结合的风格。前脸有拓境锋锐和 R-Line 驭风运动两种设计，差别主要在前包围，R-Line 版的黑色网格设计增添了动感，网格间隙均匀，洗车时用水枪冲也不容易留污渍；普通版因为有较多镀铬装饰显得精致，阳光下镀铬饰条不会有刺眼的反光。日行灯是上下贯穿的样式，中间的饰板连接左右大灯，品牌 LOGO 嵌在里面且能点亮，白天很显眼，晚上点亮后层次感强，灯光亮度能随外界光线自动调节，不会影响对向车辆，辨识度很高。新样式的下格栅让车头更显大气，两侧的导流槽不仅提升了科技感和运动感，还能优化空气动力学性能，高速行驶时减少车头附近的乱流。车身侧面线条修长饱满，和现款相比细节有调整，车顶下边缘新增了贯穿的镀铬饰条，阳光下光泽柔和，摸起来光滑没有毛刺，新样式的 19 英寸轮毂搭配宽胎，轮毂边缘经过抛光，不容易积灰，视觉上协调，也带来了新鲜感，门把手还是原来的样子，开门时力度适中，不费力。车尾变化明显，贯穿式灯组中间有细镀铬条和车头呼应，品牌 LOGO 晚上能点亮，很醒目；后包围用了贯穿式反光条，宽度合适，提升了晚上刹车时的警示效果，新增的镀铬装饰让车尾层次更丰富，洗车时用软布轻轻擦就能清洁；排气改成隐藏式，车尾造型更简洁，也减少了排气管积碳带来的清洁麻烦。

个人觉得，新款揽境的这些优化比较贴合家庭用户的实际需求。品质测试保障了车辆在多样环境下的可靠性，让人用着放心；安全性能的全面配置，为全家出行增添了一份安心；辅助驾驶和智能系统让用车更便捷，尤其对新手或不熟悉复杂操作的用户很友好；空间和动力的表现也能满足家庭多样的出行场景。30 万以内的起售价，结合其综合配置，在同级别车型中具备一定的竞争力。

对于家庭成员较多，需要一辆兼顾空间、品质和实用性的 SUV 的用户，新款揽境是一个可以纳入考量的选项。不同人对车辆的侧重点不同，有人看重安全配置，有人在意空间利用，有人更关注驾驶感受，是否合适还需结合自身实际情况判断。购车是一项需要谨慎对待的决策，建议多了解相关信息，对比不同车型，最好能亲自试驾体验，感受座椅舒适度、操控手感等细节，这样才能选到真正符合自己需求的车辆。

特朗普签署行政令 调整关税政策生效范围　　当地时间9月5日，据白宫声明，美国总统特朗普签署行政命令，对进口关税范围进行调整，并落实与外国贸易伙伴的贸易与安全框架协议。　　行政命令规定：在与外国贸易伙伴达成框架协议或最终协议后，美国可根据协议内容调整关税，包括将部分商品的对等关税降至零，但最终协议签署前通常不会缩小关税范围或修改第232条