今年上半年，大众汽车集团的成绩单新鲜出炉，一共交付了441万辆新车，虽然市场环境挺复杂，但还是比去年同期略有增长，涨幅1.3%。其中，纯电动汽车的销量更是大放异彩，共交付了46.55万辆，同比大增47%，占比从去年的7%提升到了11%。在欧洲，大众的纯电动汽车销量同比大幅增长89%，稳稳占据第一的位置；在美国，交付量同比增长24%。而且，集团的订单量也同比增长约20%，其中纯电动汽车的订单增长超60%。

在中国市场，大众汽车集团各品牌上半年共交付了131万辆汽车，虽然同比小幅下降了2.3%。但是6月单月交付量达24.7万辆，同比增长了9%。在5月至6月期间，大众汽车集团（中国）把重心放在强化燃油车型的销售上，并取得了显著成效，巩固了在燃油车市场的领先地位。集团一直坚持盈利能力为核心，不盲目追求市场份额，从而能够持续投入未来技术发展，稳步实现长期战略目标。

品牌方面，大众汽车品牌（含捷达）上半年累计交付了99.6万辆，同比增长1.1%。速腾与帕萨特车型在各自细分市场依旧表现出色，领跑市场。6月单月销量达到了18.73万辆，同比增长了15.1%。在高端汽车市场，奥迪品牌的销量稳居前三。

2025年大众汽车集团在中国正式迈入“在中国，为中国”的战略成果“交付模式”，并开启了在华规模最大的新能源产品攻势。从今年下半年开始，新一代智能网联汽车产品将陆续交付中国客户，包括纯电动的奥迪E5 Sportback、奥迪Q6L e-tron，以及燃油车型奥迪A5L和A5L Sportback等。2026年，集团将加快“交付模式”的步伐，计划在华推出超过20款全新智能网联车型，动力形式多样，包括燃油、纯电、插电式混动以及增程式等多种选择。到2027年，集团将在中国市场推出约30款新能源车型；2030年将增至约50款，其中约30款是纯电动车型。

可以看到，尽管面临价格战等挑战，大众依然凭借稳健的销售策略和产品布局，保持了市场领先地位。随着下半年新一代智能网联汽车产品的陆续交付，以及未来几年丰富的产品规划，大众汽车集团正稳步迈向电动化和智能化的转型之路。（文/11）

日元交易警报：前行长放话10月日本央行或突然加息　　（来源：领盛Optivest）　　基本面总结：　　1． 日本央行加息可能性　　日本央行前行长下田智之表示，即使积极货币宽松政策的支持者高市早苗赢得执政党领导人竞选并成为下一任首相，日本央行在10 月份仍有可能加息