在北京鹏龙星徽汽车销售服务有限公司的售后车间，冯彦杰正用听诊器在发动机不同的位置倾听，像给病人探脉般小心翼翼。突然，他皱了皱眉头，“就这儿——发动机前端盖处异响。”类似的听诊，冯彦杰每天都要进行很多次。

冯彦杰在北京鹏龙星徽汽车销售服务有限公司工作十多年了，既负责新车交付前的技术排查，也承担客户用车全周期的技术支持，更是技师们心中的主心骨。“我的工作，就是找到问题出在哪儿。一辆车有成百上千的零件，我们不知道哪个会有问题，所以几乎是在一种全盲的状态里一个个寻找，恨不得把整辆车拆了一个点一个点地去找。这是最难的。”冯彦杰又举例，“我们小时候不是都知道那个《一条线与一万美元》的故事么，画一条线，1美元；知道问题出在哪儿，9999美元。我们这个工作，跟这个故事里说的差不多。”

能精准地画出这条线，其实也没什么诀窍，不过是在日复一日的练习中沉淀手感。为了找到问题，冯彦杰从来不嫌麻烦，他总是把一个大件整体卸下来，拆开了，抽丝剥茧般地一根线一根线地去检查。

“遇到难题，就记下来。”冯彦杰有几十个笔记本，密密麻麻记录着每一次诊断思路和维修关键点。每天夜里，他习惯复盘白天的维修案例，逐步剖析复杂故障。他常说：“汽车的安全性关系着人的生命，所以这项工作的容错率是0。”

有一次，一辆E级车在行驶过程中仪表气囊灯报警，通过电脑检测，故障为侧部气囊偶发故障。“我在其他店里更换过好几次侧部气囊，但问题始终没有得到彻底解决。”长得又高又壮的男司机向冯彦杰抱怨。“您每次驾驶是不是都将座椅移动到最大空间？”“是啊！”“这就对了。”冯彦杰找到了终极故障点。车主每次将座椅移动到最大空间，当座椅设置到这个点时线束就容易发生搭铁故障。

在车间角落，一块布满线束的教学板格外醒目——这是冯彦杰带领创新工作室成员制作的车身线束教具。“实车不能随便拆，我们就把最全配置的车1∶1还原到板子上，新技师一按按钮就能看懂电路逻辑。”他介绍，制作这个教具耗时一个月，解决了培训中理论与实操脱节的难题。

这样的创新在冯彦杰的职业生涯中屡见不鲜。为解决倒车影像校准工具昂贵的问题，他花了一周时间研究感应点位置，仿制出可调节校准工具。“通过改进型的校准工具，由原来的10分钟，缩短到现在5分钟，大大提高了维修效率。”类似的改进还有很多：可移动的充电器推车、车门培训教具……截至目前，他已带领团队完成21项维修工具创新。

对冯彦杰来说，维修不仅是修车，更是解人心。

今年4月，一位新车主在返乡途中右后视镜出现故障，情绪激动地投诉。冯彦杰接手处理后，一边远程指导客户操作，一边联动山西门店协调维修。因远程升级导致车载软件缺失，他不厌其烦地引导客户恢复功能，整个过程持续到深夜。客户发来的红包，冯彦杰婉拒了，只回了一句：“这是我该做的，有问题随时找我。”

精湛的技术加上热忱的服务，让冯彦杰获得了北京市首都劳动奖章、北京市技术能手、享受市政府技师津贴、全国机械冶金建材行业工匠、北汽集团劳动模范等诸多荣誉。

如今，冯彦杰作为北京鹏龙星徽创新工作室的负责人，已带出多名优秀技师，曾经的学徒也逐步成长为团队骨干。工作室每年培训90余场次，培训人员达4900余人次。

随着新能源汽车的快速发展，冯彦杰也敏锐地意识到“电车思维”将成为未来主流。为此，他在工作之余主动学习新能源汽车结构原理、电控系统等知识。在他看来，“只会修传统车，迟早要落伍”。

“未来的汽车维修，一定是智能与经验并行。”冯彦杰说。

上海仪电毛辰董事长一行调研云赛智联解决方案板块企业2025年9月3日下午，上海仪电党委书记、董事长毛辰，副总裁刘山泉专题调研云赛智联股份有限公司旗下解决方案板块企业上海仪电鑫森科技发展有限公司、上海云赛智联信息科技有限公司发展情况。调研中，毛辰董事长一行重点听取了仪电鑫森、信息科技工作汇报，详细了解各板块业务发展情况，并同与会人员进行了充分交流