我见过不少车主，到4S店或者修理厂做保养，维修师傅说，车子跑三万公里了，该做一次四轮定位了。如果对车不太了解，听着四轮定位好像是一个高深的项目，并且确实以前没做过，于是就会同意做一次。好多人觉得四轮定位是保养项目，需要按里程来，到公里数就得做，这纯属误区，其实它真没什么复杂的。

我见过很多老司机，他们的车从来没做过，天天开照样没问题。所以说，四轮定位是按需做的，不是按公里数，属于维修项目，而不是日常的养护项目。需要的时候一定要及时做，不需要的时候就不用做，做一次大几百元，纯属浪费。今天我们就来说一说到底啥时候该做四轮定位？怎么判断自己车需不需要做？

我们首先要知道，四轮定位到底是干啥的？简单来说，四轮定位就是调整车轮的角度和位置，让轮胎能稳稳地贴在地上跑，避免偏磨、跑偏、方向盘不正这些问题。你可以想象一下，如果人的两条腿一长一短，走路肯定歪歪扭扭，车子也一样。四轮定位就是让四个轮子伐一致，别各跑各的。

需要做的时候车子会发出信号，当有下面这几种情况的时候就该做了

1.车子跑偏

开车时，找一条笔直的路，调整方向让车走在车道中间，且处于直线行驶的状态，此时双手离开方向盘。如果跑上一段距离后，车子自己往左或往右偏了，这就叫做跑偏，这时候就得检查了。要注意，不是跑一点就算跑偏，有标准，一般行驶100米，跑偏在半米以内属于正常。

有的严重跑偏，你不松双手也能感觉到，直线行驶的时候，你的手要一直使劲拽着方向盘，一直跟方向盘较劲，不然车子走不了直线，开车非常累。如果不拽着，松开手后，车子立即就会偏向一侧，这就是严重跑偏，需立即维修。当然，跑偏也不一定必须做定位，需要先检查胎压是否均匀，悬挂拉杆等是否受损，比如两个前轮一个胎压2.8，一个2.3，那肯定跑偏。检查都没问题再做定位。

2.方向盘歪

正常来说，车辆走直线，车轮是正的，方向盘也应该是正的。但如果出现车辆走直线时，方向盘不是正的，需要向左或向右转动一点角度，这就是方向盘歪了，需要做定位调整。就像小时候我们骑得自行车一样，如果摔了一跤，车把就会摔歪了，想要走直线，就要斜着车把，很不得劲。

3.轮胎偏磨

如果你发现轮胎内侧或外侧磨损特别严重，而另一边却好好的，那大概率是四轮定位出问题了。这时候不做定位，换新胎也是白搭，几天就磨坏了。

4.动过悬挂、转向系统

比如换了减震器、摆臂、转向拉杆这些部件，或者撞过马路牙子、掉过大坑，都可能影响定位数据，这时候也需要重新调整。

虽然不用按里程做，但如果你的用车环境恶劣，比如经常跑坑坑洼洼的烂路、过减速带不减速、总是上下马路牙子，或者总在工地上用车，那么定期检查还是有必要的，因为这样的用车环境定位数据不准的概率很大。跑个四五万公里，可以检查一次，虽说花点小钱，但轮胎能用得更久，算下来反而划算。

最后再说个你们经常会遇到的情况，更换轮胎后被要求做定位。如果是正常的换胎，旧轮胎没有出现偏磨的情况，是不需要做定位的。如果旧轮胎有偏磨吃胎，那就有必要做。

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